这段时间，威马汽车的负面消息屡见不止，又是全员停薪留职，又是黄冈、温州工厂停摆。目前，威马汽车已对全员停薪留职已经回应，表示，没有接到这个消息。
多个负面消息的背后，实则是威马汽车资金链紧张的体现。本身造车是极为烧钱的，再加上威马属于重资产前置，两座工厂（黄冈、温州）就要耗费上百亿。同时，在缺芯贵电、新能源汽车补贴政策取消的冲击下，新能源车企面临更为严峻的压力。毫不夸张地说，亏损已成为常态，威马此刻的处境正是新能源汽车行业的“缩影”。
峰回路转，尽管处境不容乐观，但凭借生产优势、技术优势等，威马汽车获得了港澳资本以及房地产大佬雅居乐的投资。据悉，威马汽车威获得三笔借融资，分别来自澳门一家银行的 2.5 亿港元、正威国际的 5 亿元人民币以及雅居乐集团的15亿港元。
据知情人士透露，新一轮融资已到账。此前因资金紧张拖欠供应商的款项已在逐步结清。合作皆为利，后续供应商将继续为威马汽车供货。
同时，威马工厂停摆，是为了进行战略调整，停工只是暂时的。受疫情、补贴政策等影响，威马销量只能消化温州工厂的产能。为了将闲置产能充分利用起来，威马汽车计划将黄冈工厂开放，做代工业务。开放代工，在威马家书中也有所体现。2023年，公司的研发能力与量产能力，将全面对外开放。
正如威马沈晖所言，“痛定思痛，才能整装再出发”。威马汽车也将开启新的征程，实现触底反弹。
