自今年开年以来，国内车市在国六B排放标准的升级和库存积压的压力下，从湖北等地的地方政府开始纷纷大力补贴汽车消费开始，引发了全国多地、多品牌的车市价格补贴。
在这场燃油车市场的价格战中，新能源汽车在购置税优惠等政策的鼓励下持续增长，但却引发了一些偏颇的观点，如“燃油车行将就木”、“新能源车全面替代燃油车”等观点喧嚣尘上，一时间，业内人士观点不一，市场观望情绪日益增长。
然而，真实的用户需求才是决定市场消费结构的最关键因素。
从十五年前政府鼓励发展新能源汽车至今，政府针对新能源汽车的补贴金额已经超过3000亿元。尽管如此，令人惊讶的是，到2022年内地仅有27.6%的乘用车市场份额由新能源汽车占据，还不到三成。换句话说，市场中有超过2/3的消费者仍然坚定地把燃油车作为出行首选。
在这样的条件下，提出新能源汽车将全面取代燃油车的观点显然是不科学的。根据中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中所言，到2030年，燃油车仍将占据我国汽车保有量的80%。
因此，在深度了解用户需求的前提下，一汽-大众选择“双轮驱动”，探索创新发展电动车和燃油车两条路径。这样的选择，既能全面拥抱产业变革，也能从用户的角度，为他们提供更多的选择。
“以用户为中心”，把选择权交给用户
虽然新能源汽车已经成为市场的趋势，但燃油车并没有离我们而去。
如今，各类新能源汽车品牌如雨后春笋般竞相涌现，预计今年的市场渗透率将超过30%。但需要注意的是，仍有超过三分之二的消费者选择传统的燃油车，而这些燃油车用户群体需要能源高效且经济实用的汽车。
因此，一汽-大众基于消费者的需求，选择了“油电双驱”的发展策略，既推出技术精进的燃油产品，也加速电动化推出新能源车型，这样做的的结果是满足了消费者的需求，也符合对可持续发展的追求，为出行提供了更多元、更丰富的选择。
消费者在选择燃油车和新能源车时，更注重自己的实际需求。实际上，消费者在考虑选择购买燃油车和新能源车时的偏好趋向上，52%的消费者同时考虑购买燃油车和新能源车，而仅有38%的消费者只考虑购买传统的燃油车，10%的消费者只考虑购买新能源车。
这也是为什么一汽-大众选择在今年上海车展上发布了全新探歌，并同时亮相了大众全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION的原因，这是从尊重每一个消费者的不同需求出发，把路线选择权交还给消费者的真实体现。
加速丰富电动化矩阵，满足更多用户需求
2021年，一汽-大众相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款电动汽车。到目前为止，这两款车组成的ID. CROZZ家族的销量已超过11万辆，位居合资车企纯电汽车销量之首。
此次亮相的ID.7 VIZZION，是基于大众汽车MEB平台开发的第六款纯电全球车型，不仅是大众ID. 家族的全新旗舰车型，也是大众汽车电动出行转型历程中的一个重要里程碑。
作为一款纯电中型轿车，ID.7 VIZZION车长近5米，轴距近3米，实现了“B级车的定位，C级车的空间”。它将为所有乘员提供宽敞舒适的车内空间，同时拥有超大的行李箱空间，满足中国消费者对大空间需求的要求。
而在智能化和电动车领域已引起消费者关注的座舱方面，ID.7 VIZZION也作出了大量创新。例如，它配备了标配的带增强现实抬头显示功能（AR HUD）等小型数字化仪表，再次展示了大众汽车在汽车科技创新方面的领导地位。
精进燃油技术，持续陪伴消费者
提高燃油车经济性都是当下车企必须肩负的义务。一方面，2022年我国汽车总保有量3.2亿辆，其中燃油车占96%，燃油车消费升级，能效提升，也有助于国家减排目标实现。另一方面，国产乘用车百公里平均耗油6.26升，而国际水平基本保持在5升，国产车型内燃机效率提升仍有较大潜力。
在过去80多年时间里，大众汽车一直在不断精进发动机技术上持续发力，历经四代优化，在技术、可靠性和环保等多方面不断进行创新。到了2008年，一汽-大众迈腾上搭载的“第一代黄金动力组合”TSI+DSG后，该品牌就开始建立低成本、高效率的技术规划。不如像EA211发动机这样已经推出了15年的引擎，在大众汽车旗下拥有庞大的装机量，是一款技术过硬的发动机。
今年上海车展上，“第二代黄金动力”——1.5T Evo2发动机，正式搭载在了全新探歌和全新探岳上。作为EA211发动机家族的新成员，1.5T Evo2发动机具备更强大的动力性和高效的燃油经济性，表现出出色的排放水平，将与DSG双离合变速箱完美组合，开启大众黄金动力2.0时代。
这款1.5T Evo2发动机引入了许多高级技术，包括米勒循环、可变截面涡轮增压器、350bar燃油喷射系统、中置式高速调节可变气门正时系统，铝缸体搭配大气等离子涂层缸套，智能发动机温度调节模块，无级可调机油泵等等。这些先进技术确保了这款发动机的性能优越，同时具有高效的能耗表现。相比1.4T发动机，1.5T Evo2发动机功率提升了7%，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，碳排放低至百公里6.7克，完全符合国六b排放标准。
这款1.5T Evo2发动机最大功率达到了118kW，而且扭矩范围更广，1200rpm-5600rpm能够输出80%以上的扭矩，而在1750rpm-4000rpm持续输出100%最大扭矩，覆盖范围比1.4T提升了80%。这些显著的进步，彰显出大众汽车在提高动力方面的不断突破和创新。
此外，全新探歌搭载了IQ. 科技等诸多先进的智能科技配置，从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光技术等多个维度出发，大大提升了用户的汽车生活体验。
其中，仅IQ. Drive智驾管家一项就包含了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等多项可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统为全速域提供保障。这些先进的驾驶辅助系统，将大大提升驾乘人员的安全感和驾驶舒适度，为用户提供更加安心、便利、舒适的汽车生活体验。
写在最后
尽管新能源汽车在当前突飞猛进，但不得不看到的是，燃油车市场仍是中国车市不可忽视的存在，因此一汽-大众的“油电双驱”策略更符合本土化的消费需求，一汽-大众将在燃油车和新能源车两个领域齐头并进，协同发展，继续发挥在中国市场深耕的优势，稳健地推出各款产品，实现品牌的新的突破。
