2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周日前开幕，东风汽车集团发布东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源和“东风氢舟”氢动力三大科技品牌。
据介绍，东风量子架构搭载中央集中式SOA电子电气架构，可支持L3+级自动驾驶。目前，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。
马赫E新能源动力主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电驱集成20余项行业领先技术，系统最高效率可达94.5%；马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术，可以做到充电5分钟，续航300公里；东风T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。
“东风氢舟”氢动力品牌布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求。其采用高集成化开发模式，系统效率63%，达到行业领先水平，氢气利用率高达98%。历经多年耕耘，东风氢动力技术走在行业的前列。包括成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车、率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验、荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖、获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。截至2022年底，氢能领域发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。
与此同时，东风公司与战略合作伙伴达成了三大战略合作，在新能源和智能化等领域构建智慧出行新生态。东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等领域的技术合作，将联合探索建立超级智算中心，加强大数据应用研究，组建基于5G面向6G的联合创新中心，探索量子通信等前沿技术在智慧交通领域的应用场景。东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作，将联合成立汽车轻量化技术研究中心，加强在轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究与实车应用合作。东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作，将打造东风自主车用操作系统平台，联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。
东风公司总经理杨青表示，东风公司大力实施创新驱动战略，加快实现高水平科技自立自强，更加注重做强做优做大自主品牌和新能源事业，形成自主和合资双轮驱动、均衡发展的格局，不断推进高质量发展，加快建设世界一流企业。
2023年，东风提出转型升级三年行动。目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
东风公司表示，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。
东风公司表示，未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，推进全价值链数字化转型，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务。（记者 李志勇）
转自：经济参考网
