近日，英辉南方承建的批量香港渡轮500客位铝合金高速客船项目首制船顺利举行铺龙骨仪式，标志着国内首艘碳纤维混动船诞生。
据了解，中国船舶七一二研究所为该船提供整套混合动力系统方案，使用两台主柴油机作为推进的主要动力，配备两台轴带PTI/PTO电机和磷酸铁锂电池。船舶在纯电动推进模式时，由锂电池给全船交流负载供电同时供电驱动轴带PTI/PTO电机运转，通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶，最高航速可达10节。在柴油机推进模式时，由柴油机通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶并带动轴带PTI/PTO电机以发电机模式运转，发出的电给电池充电同时给全船交流负载供电，柴油机模式下最高航速可达26节。
本项目通过优化设计，可保证客船一个航程结束时锂电池电量保持平衡。客船创新性地采用碳纤维船体与新能源搭配，大幅降低船舶重量，减少功耗，开创了国内新材料与新能源结合的先例，并搭配712所最新远程运维保障系统，可实现全船动力系统售后维保的便捷性与高效性。本项目是香港首批新能源船项目，为持续推进粤港澳大湾区新能源船舶具有里程碑意义。
