日前出台的《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》提出，发展氢储能等技术，探索氢储能等试点应用。这正是当下各地积极发展氢能产业的一个缩影。
业内人士表示，氢将成为能源重要载体，行业发展空间广阔。在能源加速转型的背景下，发展氢能产业意义重大。当前，相关企业抢占先机，积极布局，培育新的增长点。
● 本报记者 万宇 宋维东
应用加快落地
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。发展氢能产业，对构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。近年来，各地强化技术攻关，加快推动氢能利用步伐，一大批应用成果落地。
3月25日，国家重点研发计划中的固态储氢开发项目在广州和昆明实现并网。这是我国首次利用光伏发电制成固态氢并成功应用于电力系统，对推进可再生能源大规模制氢、加快建设新型电力系统具有里程碑意义。
该项目由南方电网牵头组织实施，成功解决了在常温条件下以固态形式存储氢的技术瓶颈，主要通过氢气与新型合金材料发生化学反应，从而“吸引”氢原子进入金属空隙实现存储目的。如果将合金的环境温度升高，氢就会释放出来，并通过燃料电池转化为电能并入电网。另外，通过相关装置，也可以直接为新能源汽车加氢。业内人士表示，氢电融合将为加快绿氢开发与利用提供有效途径。
近日，丰田汽车与海马汽车签署战略合作协议，将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。这是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。
根据协议，海马汽车第三代氢燃料电池汽车将搭载丰田第二代Mirai电堆等部件及系统，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试，争取于2024年小批量示范运营，2025年进一步扩大运营规模。“海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，相关技术指标达到国内领先水平。”海马汽车副董事长卢国纲表示，海马汽车还联合中国华能等上游头部企业，在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。
政策大力支持
政策支持氢能产业发展。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，到2025年产业创新能力显著提高，基本掌握核心技术和制造工艺，初步建立较为完整的供应链和产业体系。氢能示范应用取得明显成效，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展，市场竞争力大幅提升，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。
《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》提出，加强与国内外风光可再生能源资源富集地区和国家级化工生产基地合作，引导氢储能产业链企业参与绿氢及绿色甲醇生产基地以及甲醇、液氢、液氨、有机溶液等储运基地建设，推动新型储氢技术与传统煤化工、石油化工产业链耦合发展。
此前，吉林、辽宁、陕西、贵州、上海、山西等地均出台了氢能产业相关发展规划，描绘氢能产业发展“路线图”，强化顶层设计，推动本地区氢能产业发展。
国家能源局近日印发《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023-2025年）》，明确提出对于作为油气勘探开发用能清洁替代的太阳能、风能、氢能、地热等新能源项目，优先列入各级能源发展规划。
企业积极布局
华鑫证券研报显示，氢能具有来源多样、清洁低碳、灵活高效、应用场景丰富等特性，将逐步替代石油、煤炭等化石燃料，成为全球能源重要载体。目前，氢能在全球能源中占比仅0.1%。机构预测，2050年氢能占比将达到12%-22%。
面对巨大的市场空间，上市公司抢抓市场机遇，加大力度布局氢能赛道。
金山股份日前公告，拟与华电科工共同出资建设25MW风电离网制氢一体化项目，快速构筑氢能上下游协同产业链。项目总投资2.78亿元。
该项目计划建设25MW风电机组，风电设备年利用约3000小时，年发电量约7500万千瓦时，全部发电量将用于制取绿氢，预计年产绿氢1230吨。
吉电股份大力布局氢能领域。吉电股份称，公司从2018年开始谋划布局氢能产业，当前相关示范项目已投运。
吉电股份表示，公司将在吉林省氢能规划的框架内，促进白城区域建设千万千瓦新能源制氢基地，在吉林中部长春中韩示范区建设氢能装备研发制造应用基地，并在白城、长春间打通形成制氢、储运和化工产业应用的氢能走廊。
此前，吉电股份公告称，全资子公司大安吉电绿氢能源有限公司拟建设大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目，项目动态总投资59.56亿元。该项目将采用“绿氢消纳绿电、绿氨消纳绿氢”模式，在“电-氢-氨”产业链领域率先示范应用。
