近期，北京汽车市场上关于“不用摇号上京牌”的营销话术甚嚣尘上，直指部分经销商通过车辆改装，将原本车辆类型为专项作业车的车辆变为适合家用的乘用车。根据测算，经销商每销售一辆此类专项作业车，单车利润高达5万元以上。在汽车消费市场发展日渐规范、转型升级的大环境下，部分经销商能“逆风而行”，说明汽车市场仍存在少为人知的“盲点”。专项作业车流入乘用车消费市场的“盖子”被揭，“不用摇号上京牌”的现象也应尽快被遏制，回归到汽车消费市场的良性发展中来。
随着我国汽车市场发展重心步入“后市场”，目前新车销售市场利润不断下滑。而随着小型普通客车号牌指标资源日渐稀缺，部分汽车经销商出于利益诱惑，动起了歪脑筋，通过改装专项作业车等违法“套路”，“偷换”车辆属性，诱惑消费者购买。而销售一辆改装专项作业车的利润相当于销售10辆普通乘用车的利润总和，如此高收益背后，是“专项作业车”成为部分经销商非法牟利手段的事实。
然而，消费者购买如此而来的“京牌”车辆之后，面临的可能是违规上路出行、无法正常办理过户等诸多烦恼。此外，改装并销售专项作业车所带来的直接后果，就是大量专项作业车被变更身份流入消费市场，从而影响北京市希望通过摇号方式调控车辆的效果，违背了实施摇号购车政策的初衷。
近年来，相关部门三令五申，展现出打击不法经营行为、净化汽车消费市场环境的决心，但汽车销售市场各种“套路”玩法，让部分经销商蒙混过关，也让违规销售屡禁不止。通过改装变换专项作业车的属性，增加了隐蔽性和欺骗性，更容易蒙骗消费者，也在一定程度上增加了执法监督的难度。
目前，围绕京牌的各种“套路”销售并不少见，值得警惕的是，如果任由类似行为发展，长此以往容易造成“有空子钻”的普遍心态，也将阻碍汽车市场的健康发展。对此，除了要继续加强消费教育，有关部门面对消费者可能被诱导的局面，应主动出击，更仔细地甄别“套路”，更严厉地打击违法，有效遏制类似“不用摇号上京牌”的销售套路，促进汽车市场的健康高质量发展。 （季萊）
