摄乐桥斜拉索挂设工程正在进行中
摄乐桥作为省城第18座跨汾河大桥，因其造型独特、桥体结构跨幅大、主塔高113米等亮点倍受社会关注。11月5日，记者实地探访施工现场看到，目前摄乐桥雏形已经呈现，开始挂设斜拉索。
斜拉索张拉力可达520多吨
摄乐桥位于北中环桥与柴村桥之间，分别与滨河东、西路形成全互通立交，道路全长约1.56千米。记者在现场看到，摄乐桥主线桥、滨河东、西路的匝道桥已经基本成形。滨河东、西路交通通畅。
目前，摄乐桥核心节点工程主塔已经封顶，开始挂设斜拉索。施工现场，主塔两侧可以看到已经预留的32个索孔，最顶端的索孔已经穿出两条白色的索。“全桥共有64根斜拉索，分成16组，每组4根。最长约150米，最短约85米。”中铁大桥郑州缆索有限公司项目负责人介绍，摄乐桥为单塔双索面对称布置，跨汾河的300米桥身只有主塔一个受力支撑点，以主塔为中心，双向150米桥身下方没有支点或桥墩，所以桥身两边将由每根索来分别承重，最大的一根索承重约有300吨。
按照设计要求，综合考虑疲劳性、耐久性和通车年限等因素，摄乐桥使用的斜拉索，在出厂时进行超张拉检验，可达520多吨，成桥后最终索力不到其张拉力的60%。“在挂设斜拉索时，一般情况都是先进行塔端挂设，再进行梁端安装。”工作人员介绍，考虑每根索的重量，通常都是起重塔机、起重卷扬机和人工配合进行。
施工中，工作人员不得不克服高空作业带来的各项挑战。通过摄乐桥主塔一侧安装的临时楼梯，记者爬上约有25米高的桥面。现场，桥面正在焊接网状钢筋，主塔上方已有两根斜拉索穿出索空，桥面两侧对应的位置可以看到约50厘米高的索管。
据介绍，目前正在进行的是1号索的挂设，大约需要3小时。索与索管的间隙比较小，长度、直径都是按毫米计算，精确到小数点后两位来施工。所以说，摄乐桥斜拉索的挂设是一项高空、高危、高标准的工程。
大桥跨幅大，采用全漂浮体系
由中铁大桥局七公司承建的摄乐桥主塔横桥为“A”形，无横梁，总高113米，约有40层楼高，是太原市目前为止最高的桥。其中，下塔柱为钢筋混凝土，高约20.5米；中塔柱和上塔柱为钢结构，高约92.5米。
与北中环汾河大桥相比，在建设工艺方面，本质上都是平行钢丝斜拉索。区别在于承载方式，北中环斜拉索桥是一座拱桥，每根索与桥面基本为垂直或呈一定角度，而摄乐桥是真正意义上的斜拉桥，整体呈扭曲面，立体效果较明显。采用斜拉索结构的大桥，因跨幅大，可以保证桥下的正常通行，同时减少桥墩施工量。据悉，摄乐桥跨径布置为两侧各30米，中间300米，桥体结构采用四跨连续全漂浮体系。
摄乐桥是尖草坪区沟通城市东西、完善周边路网的重要桥梁。在摄乐桥汾河西岸，是太原市重点推进建设的“三给片区”，将形成集商业、现代服务业、娱乐、办公、居住为一体的稀缺型“公园式城市新区”；滨河东路以东是成片的住宅区。
据悉，改造工程包括摄乐桥主桥；西岸的10条机动车匝道，2条人非混行匝道，2条辅道；东岸的9条机动车匝道，2条人非混行匝道。
上月摄乐桥主塔封顶，桥面开始摊沥青，标志着大桥建设进入最后冲刺阶段。据介绍，64根斜拉索挂设及张拉，预计本月底完成。
