“为圣为凡两不宜，最难忍耐是愚痴，更多人我山头立，自误聪明总不知。”

　　这是海航一名员工在家中挂着的一幅字，之所以一直挂在墙上，是因为这幅字是海航董事长陈峰亲自写了送给他的，陈峰当时说：“内容和你有缘，即是你的近况。”

　　在海航的日子越向前推进，这名员工便越能嚼出字间的味道。不过，直到现在他还是觉得“嚼不透、嚼不烂”。

　　这样的经历似乎只有在海航才可能获得，如果你是海航的一员，不仅要做好本职工作，也要通过各种形式学习中国的传统文化，比如背诵“同仁共勉十条”。

　　“同仁共勉十条”大部分内容与工作无直接关系，而是教导做人做事的道理，比如团体以和睦为兴盛，接物以谨慎为根本等，这十条是陈峰亲自发起倡导的，已经在海航的员工中推广了好几年。

　　如今，新到海航的员工，每天早上在海边跑完步，就要背诵“同仁共勉十条”，而对于老员工来说，牢记“同仁共勉十条”也是必须做的功课，随时会有电话抽查背诵其中的一两条。

　　在接受《第一财经日报》专访时，陈峰也强调，海航的员工首先要诚信，不要说大话，“如果对这十条都不认同，没法共谋事业”。

　　这就是陈峰领导下的海航，多年来，崇尚中国传统文化与追求世界级企业品牌，一直并存于陈峰和他领导的海航集团中。

　　修身中的扩张

　　熟悉陈峰的人都会提到，他在办公室里是穿着对襟开衫工作的，读书、静思、用毛笔字记录心得是陈峰每晚的必修课，每天蝇头小楷的《静夜随笔》不管多忙都没有间断。

　　而师从国学大师南怀谨先生，与传统文化界的人士有很多渊源，更是陈峰不同于一般商界人士的主要特点之一。

　　这种对传统文化的热爱，也早已渗透到了海航的企业文化中。比如每个员工初入海航时，都要学习《中国传统文化导读》和《员工手册》。

　　陈峰会用三分之一的工作时间做员工“三为一德”(为人之君、为人之师、为人之亲)的培训，亲自讲课，告诉员工怎么做人，怎么做事。

　　15年来，海航也在陈峰的影响下逐渐形成了“内修中国传统文化之精粹，外融西方现代管理之技术”的企业文化理念，在企业内部树立了两面旗帜：一面是吸收中国传统文化精髓，建立“以人为本”的内治之道，一面是以现代企业制度为管理体制的外用之术。

　　而在心定神闲地对内推行德、诚、意的价值观的同时，对外陈峰与海航的创业者也一直在进行着大胆的产业延伸。

　　重组似乎一直是海航快速发展的“主题曲”之一。长安航空、新华航空、山西航空，美兰机场、潍坊机场、大同机场，这样一些国有企业和多年亏损的企业在被海航重组后脱胎换骨，面貌一新，扭亏增盈，迅速成长。

　　随后海航的目标是一个个酒店和旅游集团，后来甚至又重组了北京燕京饭店，重组了西安民生，将百货业又纳入了海航的产业链之中。

近些年来，海航又全面进入了国内航空业还很少涉足的支线航空领域以及全新的物流领域，如今的海航，已成为拥有总资产人民币800多亿元、员工3.9万余人的大型产业集团，形成了以航空运输为主业，向上下游产业延伸发展的集旅游服务、机场管理、现代物流、酒店管理、商贸零售、金融服务、房地产为一体并肩发展的多个产业集群。

　　然而，陈峰明确的表示海航并不是一个所谓的“多元化”企业，“我们现在的产业都是属于现代服务业，是围绕航空主业，主要构建航空旅游人流，‘吃、住、行、游、购、娱’的一条龙产业链。海航就是要做‘人的服务商’，就是看中了中国的13亿人和未来依然会以高速度增长的GDP。”

　　谨慎中创新

　　在陈峰看来，一个企业要能够不断地创新，才能不断地发展。的确，喜欢吸收中国传统文化的陈峰并没有接纳传统文化中落后的东西，而是时时、事事在求变求新上下工夫，“固本求新”，是陈峰在晋商理念的基础上添加的自己的精髓。而海航在陈峰和他的创业伙伴的带领下，也的确创造了中国民航业许许多多的“第一”：第一个中外合资公司、第一个股份制企业、第一个上市的航空公司……

　　在如今全球金融海啸的风暴下，陈峰依然认为创新精神不可缺。有人评价陈峰敢想、敢干，胆子大。而陈峰却说，山西人胆小，骨子里胆小。

　　“我每时每刻都如履薄冰、战战兢兢。”陈峰也强调，创新与冒险不同，“冒险是以纯粹的追求暴利为目的，是冲动的，缺乏准备的举动，而积极地创新和大胆地探索则是有目标、有风险控制的。”

　　陈峰说，虽然15年以来的发展很多都是通过重组完成，但海航也形成了自己的一套成熟的重组原则。“重组前要有四方面的准备：一是符合公司的发展战略，二是要确保公司的战略模式能够成功地复制给被重组的企业，三是公司的企业文化能移植进被重组的企业，四是管理团队要具备驾驭新企业的能力。”陈峰指出，重组一个企业，根本的是要“多换思想少换人”。

　　陈峰说，目前海航的基本框架已经打造起来，但还有继续发展的潜力，未来30年的计划很难制定，但未来五年内海航的目标是明确的——努力创建中华民族的世界级企业和世界级品牌，而这些都要以不断创新和努力发展为手段。

　　“像新航、汉莎等航空公司都是拥有世界级品牌的企业，而海航的航空、酒店、旅游等产业在规模、旅客认同和管理方面都与他们还有差距，形成世界级的品牌还有一段很长的路要走。”陈峰指出，而世界级企业就是要以世界500强为标杆，而对于海航来说具体的目标就是实现年收入1000亿元，提供8万人的就业机会，年税收50亿元，成为中国经济的骨干力量之一。“未来中国要发展，没有两三百家世界级企业是不行的。”

　　而提到自己个人的追求，陈峰则出人意料地说“没有”，“人生只有过程没有结果，能跟有缘的朋友带来帮助，创造价值就可以了。”陈峰说，这次美国次贷危机引发的金融海啸，更应该使人对经济和发展观重新思考，人不能把财富积累和危害环境放在一起，企业家精神不管是需要创新还是诚信，都要先把社会责任放在首位。

　　“中国的晋商开钱庄，统领中国的金融业300年，成了世界银行业的鼻祖，到今天世界银行的规格也没逃出晋商创立出的制度。但当时却没有出现过一张假汇票，在当时没有现代化交通工具和通讯手段的情况下，制度之严密，文化凝聚力之强，不能不让今天的我们都望尘莫及。他们为什么能成功，就是因为这三句话：虽然处于财富之场，仍然以修德养身为自己的安身立命之本，不为财富场的诱惑而堕落，有很好的道德修养；经商以诚待天下人，这才是根本之道；当义、利发生矛盾时，取义而不取利，有利于社会，有利于众生，就是天下大利。这就是中国真正的商道。”

　　在海航15年的发展中，陈峰也一直要求提升企业的社会责任感，如今，海航的企业精神就是“为社会做点事，为他人做点事，自己不留遗憾”。