见到梁永强时，他正在和律师讨论公司商标的相关事宜。这位“80后”晋商正在带领自己的团队一步步践行公司的五年规划。

“我们正在为全国步伐做一些障碍的清理，集中无形资产。这个行业没有太大的核心竞争力，商标和网络平台很重要。”梁永强说，面向全国的新网站亦即将上线。
　　他一手打造的陕西甲客文化传媒有限公司正以一种新的姿态成为国内私家车广告领域的领航者，已经引起了多家风投公司的注意，谈判，处于现在进行时。

甲客，借白酒业起步
　　2007年，信息系统与信息管理专业毕业的梁永强没有选择大部分同学去军工研究所上班的人生道路，在深圳的某企业实习两个月后他就开始了自己的创业之旅。
　　谈及这个开始，他并没有多余的言辞，或者是认为这是一个很自然的过渡。
　　在学校的时候，他是奋进者创业协会的活跃分子，和同学一起做过很多小生意，几年折腾竟还为他们后来的创业积累了一部分原始资金。因此，毕业后，找工作这个概念就没在他的头脑中存留多久。
　　2008年8月，梁永强和自己的团队决定放弃分类信息和IDC的相关互联网业务，他们嗅到了私家车广告的财富契机。
　　当时，尽管私家车广告在国外已经发展得相当成熟，可是在国内市场的推进脚步却迟迟无法加速。一方面是由于私家车市场的发展现状，另一方面更是因为大部分车主的思想尚被禁锢。更为重要的是，企业对这个新媒体持怀疑态度。
　　种种原因导致梁永强最初的“财富经”念得相当绕口。努力寻找企业和车主的驱动力和结合点、发传单、做网络推广等，这些工作考验着这个5人小团队的神经。
　　直到2009年1月，他们才签下了这个项目的第一笔业务。经过一个月的晓之以理动之以情，梁永强终于成功说服昌盛糖酒公司，西凤五年、十年的广告开始在西安的大街小巷流动。
　　第一只螃蟹终于有人品尝了，为了使品者唇齿留香，甲客传媒公司启动了“后备箱工程”，即以优惠的价格给贴了广告的车主一箱酒，消耗不掉的酒还可以退回来。
　　一期广告下来，甲客传媒公司帮昌盛卖了17箱酒。
　　第一笔业务并没有给甲客带来多少盈利，但却帮他们打开了白酒市场。论道、长安古酿、黄金甲、国花瓷、茅台、五粮液等白酒的私家车广告纷纷亮相，香动古城。
　　随着业务的开展，甲客传媒公司数据库里面的私家车资源也越来越充足和丰富。“理财水平的提升，以车养车的观念逐渐深入人心，更何况，现如今私家车已经不再是什么身份地位的象征。”
　　“刚开始的时候，只有几百辆车。但是车多了以后，我们也不能满足给每辆车都能贴上广告，我们的数据库里面将近有5万辆车。闲的时候做什么？”梁永强遇到了新的困惑。
　　除了组织一些自驾游、自助餐、团购等活动外，甲客传媒充分利用自己手里的资源和一些汽车服务公司合作，使自己的会员享受到优惠的服务，得到更多的实惠。
　　梁永强无疑已经找到了私家车广告市场的突破口，但是回顾公司的发展，世园会永远都是甲客传媒公司无法绕过的节点。
　　借力世园会
　　2011西安世界园艺博览会使世界的目光聚焦华夏源脉、千年帝都、丝路起点、秦俑故乡。展园中无论有多少值得我们津津乐道的传奇之作，都无法忽略这次世园会宣传中的经典行为——私家车公益广告。
　　这道流动的风景线带动起来的城市热情有目共睹。而这一切，源自甲客传媒。
　　面对这次国际型盛会，梁永强觉得自己需要做点什么。2009年5月，梁永强带着自己的方案第一次接触世园会筹备办宣传处，他传递给对方的不仅是自己的媒体优势，还有高额的广告费用。这与■灞“绿色办世园”的理念差距太大，梁永强吃了闭门羹。
　　但他并没有就此放弃这次机会，只是放下了一贯的商业广告操作模式。“世园会既然是公益活动，那我们就适当地给车主一些费用和门票，再基于这些车组织一些活动，把参与者的积极性都调动起来。”
　　一般的商业广告，每车每年费用为两三千元。但在梁永强的新方案中，一年仅给车主价值一千元的物品。而世园会也是希望能够让大众都能够参与进来，双方终于找到了结合点。
　　然后梁永强便基于这个共同点，开始做车贴，做策划。
　　“给世园会做提案的大公司很多，作为一家刚刚起步的小公司，我们没有经验，就只能结合世园会和我们的传播特点埋头去写。”2009年底，最终方案经过六稿后终于确定，包括20多个活动策划。
　　原计划贴2011辆车，与世园会的宣传口号相呼应。而最终，他们在六省二十个城市同时启动世园会车贴。
　　而当宣传效应慢慢展开之后，很多人给他们打来电话：“我们啥也不要，你就给我贴上就行了。”更有人愿意自己掏钱买车贴。
　　2010年甲客传媒公司的大部分精力都在执行世园会活动，以致他们的很多商业活动都被压了下去。
　　然而，与其说甲客传媒宣传了世园会，不如说世园会成全了甲客。世园会并没有给他们带来多少直接的经济效益，更多的是一种市场认同和历练。世园会后，联通、地产公司、证券公司和多家银行都主动来找他们合作。
　　“通过世园会，我们内部的协调力、执行力、策划力都得到了很大的提高。对我们媒体自身的宣传力提升也很大，至少给我们节省了100万的宣传费用。”梁永强说，“这也让我们学会如何和媒体打交道，如何调动大家的积极性一块去做一件事。”
　　而这些在“千车拼图——挑战吉尼斯记录”的活动中表现得淋漓尽致。
　　做一只NB的熊猫
　　“既然世园会是一个世界性盛会，那我们就应该做一些有世界性创举的活动，不能老搞这些大家都会做的。”梁永强说，从与世园会合作开始，他就希望能有一个理念性的突破。而这个突破，就是挑战迪尼斯记录的“千车拼图”活动。
　　自2010年过完年，梁永强带领大家就开始筹备千车拼图活动，直至7月4号完成。
　　当吉尼斯认证官宣布他们成功打破吉尼斯世界记录时，梁永强哭了。这半年的辛苦奔走终于有了结果。
　　而为了这一刻，仅为找到合适的场地，他们就花了三个月时间，跑遍了西安周边所有可能的地方。选定场地后，又开始着手联系中央电视台航拍，安排现场绘图，会场布置，协调吃住行，向公安消防交警卫生等部门发出协助申请，调动志愿者。
　　最开始梁永强希望找到策划公司配合自己去做，但是由于活动太大，没人愿意接，即使愿意报价也很高。他只好率领自己的团队去做。
　　活动中出现的种种意外更是让他们费足了心思。烤羊肉的签子、喷雾器、木工等不沾边的元素都被他们想到了。
　　“这个世界上能找到和发现问题的人比耗子的数量都多，能够找到问题并提出解决方案的人比猫还要多，而能发现问题的同时提出解决方案，并且能快速去做到的人就和熊猫的比率差不多了，不管是选择创业还是就业，就踏踏实实做一只NB 的熊猫吧。”梁永强说。
　　在整个活动中，梁永强的团队、朋友、及家人几乎全部上阵支持，“人力物力都用尽了。”场地上的世园会会徽图就是朋友通过CAD绘图计算后，再标志出每辆车的具体位置。而原计划用521辆车，但后来却是523辆的记录。
　　“统计数据的时候出现错误，多进去了两辆车，因为是破吉尼斯记录的，大家都愿意参加，没人愿意出来。我就只能把车停密一点。”这个小插曲留给梁永强的更多的是欣慰和感动。
　　2011年被梁永强确定为复制扩张年，他计划在全国复制由私家车媒体、公关活动和汽车增值服务组成的APS作业系统，开设多家分公司或加盟店。而经过行业拓展、产业拓展、体系优化后，他希望甲客传媒的2015年是一个多元发展年，并有2亿左右的营业额。
　　“届时，收入结构也将得到一个很好的优化。”说起对公司的预期，梁永强脸上的自信已让人忘了他仅仅是个“80后”。